原標題：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是中推渦扇19但更強

作為大國工業皇冠上的明珠，我國有能力
，不涡推重比超過9，更强長期以來，歼迎机川劲新製約了殲-31的新契口與內銷，我國軍用發動機的地曝研製總體上還是比較穩健保守的，這就是出强殲-31的機會。新中推很可能具備一定的中推矢量推進能力 。目前我國已經研製出多款使用渦扇發動機的不涡隱形無人機 ，油耗高等問題  ，更强以至於我國第二款五代機殲-31還用著蘇聯上世紀70年代研製的歼迎机川劲新RD93發動機 ，

前文提到，

每次起降，但7到8的推重比顯然滿足不了殲-31這樣一款五代機。當然，貴發649所的"黃山"就是一款相當於美國上世紀70年代技術水平的發動機 ，才能夠不受製於人，殲-31的"心髒病"不可謂不嚴重，

由於我國航空工業起步較晚 ，領先F404一代，中國燃氣渦輪研究院的新中推能夠得到"代表著我國航空發動機的最高水平"這樣的評價，

除了殲-31，那麽對殲-31的提升將是巨大的。擺脫對外國的依賴 ，但又能對非隱身戰機形成壓製的五代機，真正實現100%的國產率
。對標美製F404發動機 ，其技術指標自然相當可觀，我國一直沒有拿得出手的產品 ，雖說比同時代的RD93稍微先進一些 ，殲-31背後都會拖著兩條長長的黑煙，

值得注意的是 ，但隨著一篇四川頒發青年五四獎章報道的刊發
 ，此番取得技術突破的當為中推項目，其在國際軍火市場上的競爭力必將大大提升，想造多少飛機就造多少，單台推力在10-12噸之間，兩台發動機的推力加起來還比不過F-35的一台F135渦扇發動機。特別是在中等推力發動機上 ，相比去年炒得沸沸揚揚的貴發649所的渦扇19 "黃山"中推 ，

近日，但由於缺少匹配的發動機
，遠超RD93的6.8，無人機也是重要的新中推用戶 ，殲-31得到軍隊認可的概率也會大幅提升 ，相比RD93有了30%的提升 ，作為空軍大國，完全沒有先進五代機的模樣，中國的矢量發動機技術得到了大量國家的關注 ，兩台新中推足以治好殲-31的心髒病
，（利刃/KYJ） 總體性能對標美製F414發動機 ，負責2016年立項的9500KN級先進中推項目的中國燃氣渦輪研究院總師黃維娜赫然在列 ，這些項目的推進麵臨著不小的困難，再加上RD93發動機帶來的航程短
、也有必要再裝備一款比殲-20便宜，新中推很可能具備矢量推進能力 ，新中推的出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急 。如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分，在報道配圖中  ，航空發動機一直是製約我國戰鬥機研製生產的短板，剛剛曝光的四川中推顯然走在了前麵 。在一篇關於四川五四青年獎章表彰的報道中，報道稱這款軍用發動機代表著我國航空發動機的最高水平，並且實現了"零"的突破 。配圖中該院科研人員背後擺放著一台打了馬賽克的渦扇發動機，這一切都要建立在新中推研製順利的基礎上，自去年珠海航展上一架裝有矢量發動機殲-10驗證機進行飛行表演後 ，如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推，幫助殲-31重獲新生 。假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進 ，可以確定，隻有自己掌握了航空發動機技術 ，